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还因为一代人选择在此时谢幕隐退，主动或被动地改变了人生轨迹（可参考《四大寿险公司齐换帅，2019年寿险业新起点上挑战老命题》、《记录保险大转型时代的人事飘零：2017年至今，108家险企董事长总经理更迭，涉及近200人》）。更根本的原因还在于，在新常态之下，保险业正逐渐告别过去的高增长。

一面是逐渐走低的保费增速，一面是“老三家”市场份额稳中有升，这意味着在日渐低迷的财险行业当中，留给中小公司的空间已经愈发逼仄。随着越来越多财险公司涌入市场，他们只能在所剩不多的市场份额中努力分得一杯羹。其结果就是，财险市场格局出现僵化，“老三家”地位愈发稳固，而中小险企越来越难以实现规模的突破：

中新社记者 张芹刚过去的除夕夜，63岁的熊远富和病友在武汉金银潭医院度过了“永生难忘的大年三十”。医护人员身穿厚重的防护服，将盒饭、饺子挨个送到病床前，还有一个象征平安的苹果。2019年12月底，熊远富发现自己有些感冒症状，军人出身的他自认为身体底子不错，起初也没有在意。12月29日，发烧、头疼、血压升高……一系列症状让熊远富不敢再大意，前往武汉市第一医院急诊科就诊，接连输液三天，病情始终没有好转。

NBD：今年以来，宣告破产清算的中小房企已近300家。“15万亿”的下半场，行业企业将呈现怎样的发展态势？孟晓苏：我们用不着去谈各企业的具体策略。企业在发展过程中都有自己的需要，特别是房企，达到一定规模后不能停下来，必须延续生产。其资金也需要在不断的滚动中才能维持。

LSFO/HSFO价差低/高含硫燃料油之间的价差是决定船东会使用低硫燃料油还是安装尾气净化装置的关键。若价差较低，船东将会选择使用低硫燃料油，若价差足以覆盖尾气净化装置的成本，则船东会选择继续使用高硫燃料油。未来政策不确定性IMO可能在未来出台更严厉的政策控制以控制排放，这可能会使市场为应对IMO新政做出的调整再次发生改变。

原海富通基金权益投资部总监黄东升，在今年4月15日备案登记了浙江巽升资产管理有限公司，他曾在海富通基金工作十年以上，如今转型做私募。原汇添富基金指数量化投资部总监杨健，在今年2月26日也完成了其私募基金公司的备案登记，也就是宁波梅山保税港区柯涵投资管理有限公司，该公司成立于2018年5月，注册资本500万，属于私募证券投资基金管理人。