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在《平台革命：改变世界的商业模式》中，作者也认为，平台型公司可以自由运营，但必须给予大众数据获取权限，以便消费者和监管者要求相应人员和平台在事后为其行为负责。迄今为止，国内主要的几家大病众筹平台都在竞争态势下取消了手续费，但严格意义上说，平台的运营主体都是商业公司，并正在形成新的商业模式——在众筹过程中将捐助者引流到互助计划和保险业务中去，从而形成资金池或开展保险和集市产品销售业务。

霍传林指出，文件印发近一年来，生态环境部会同相关部门和地方积极推进陆源污染治理、海域污染治理、生态保护修复、环境风险防范等工作。“我们在攻坚战行动计划上明确有时间节点的任务有30项，其中2019年有13项，现在正在有序开展，4项任务已基本完成，还有9项任务仍在进行。”霍传林说。

众诚保险解释称：“公司投资资产与上期相比的大幅度变化，主要是公司结合自身及市场变化情况，依据风险管理要求、持有目的而作出的相应投资资产配置的调整。”同时，永诚保险去年的投资收益率为3.33%，比2016年的2.99%上升了0.34个百分点。对于险资运用策略，永诚保险表示，在权益类投资方面，大幅降低权益总规模及个股集中度，优化持仓结构；在固定收益类投资方面，整体维持短久期策略，加强流动性管理，增加预期收益型产品配置，提前锁定收益率；在股权投资方面，加强股权投资投后管理。

然而苏-30MKI家族唯一没有继承到苏-27M的就是发动机，本来苏-27M预定要搭配推力14500千克的发动机，但由于它没有量产，所以发动机一直沿用推力12500千克的版本。结果就是苏-30MKI空重达18~19吨，却只有基本型的推力，使得起飞推重比几乎只有1，虽然与绝大多数战机相当，但不如F-15、F-16、苏-27等空优战机。虽然推重比降低、能量机动性逊于苏-27等空优机，但对战斗力影响权重更大的航电性能大幅提升，使它整体战力还是远超过苏-27。只是推重比减小就意味着在加速、载荷、航程方面不容易兼顾，为美中不足。

这种事情“解铃还须系铃人”，最好这事由研究者自己出来发声，做一次澄清。很多报道用那么多夸张的语言来描述，这是不合适的，一就是一，二就是二。病人什么阶段，经过什么样的治疗，然后得到了什么疗效，等等，要稍微比较科学准确地描述，比如文中说“医院下通知书：病人只能活3至5个月”，医院会下这样的通知书吗？肯定是不会的。哪个医生也不会对病人说你能活3到5个月，更不用说下通知书了，等等这种太夸大、不严谨、不严肃的描述。

记者了解到，《答复》中提到的支持有条件的地方和领域开展试点已经在许多地方付诸实践。今年3月，海南省政府对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，计划于2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。海南省由此成为全国第一个明确“禁燃”时间表的省份。全国不少城市也已经开始在公交车、出租车等领域启动“禁燃”工作。太原市2016年已经实现出租车全面电动化；深圳市也在2019年初完成了出租车和公交车的电动化；广州也提出到2022年底，全市巡游出租车基本实现全面新能源化。